壓力是(shì)液壓動(dong)力站的(de)兩個基(jī)本時參(can)效之一(yi),在很大(da)程度上(shàng)♻️決定了(le)液壓動(dòng)力站工(gong)作性能(neng)的優劣(lie),工作壓(yā)力的大(dà)小取決(jue)于外負(fu)載的大(dà)小。工作(zuo)壓力失(shi)💃🏻常表現(xiàn)在:當對(duì)液壓動(dong)😄力站進(jìn)行調整(zhěng)時,出現(xian)調壓閥(fá)失效,系(xì)統壓力(li)建立不(bu)起來，(壓(yā)力不夠(gou)⚽)或者完(wán)全無壓(ya)力,或者(zhě)壓力調(diao)不下來(lái),或者上(shàng)升後又(you)掉下來(lái)以及壓(ya)力不🔴穩(wen)定等。

一(yi)、壓力失(shī)常的影(yǐng)響

液壓(yā)動力站(zhan)不能實(shí)現正确(que)的工作(zuo)循環,特(tè)别是在(zài)壓力控(kòng)🏃‍♂️制🤞的順(shùn)序動作(zuo)回路中(zhong);

執行部(bu)件處于(yu)原始位(wei)置不動(dòng)作,液壓(yā)設備根(gen)本不能(néng)工作;

3伴(bàn)随出現(xian)噪聲,執(zhi)行運動(dong)部件速(su)度顯著(zhe)降低等(děng)故障,甚(shèn)至産生(sheng)爬行。

二(er)、壓力失(shī)常産生(shēng)的原因(yin)

（一）油泵(bèng)原因造(zào)成無流(liu)量輸出(chū)或輸出(chu)流量不(bu)夠

1 油泵(bèng)轉向不(bú)對,根本(běn)無壓力(li)油輸出(chū),系統壓(yā)力一點(dian)兒也不(bu)上去。

2因(yīn)電機轉(zhuan)速過低(dī),功率不(bu)足,或者(zhe)油泵使(shǐ)用日久(jiu)内部磨(mó)損,内🚩洩(xie)漏大,容(róng)積效率(lü)低,導緻(zhi)油泵輸(shu)出流量(liang)不夠🔆,系(xì)統💚壓力(lì)不夠。

3油(yóu)泵進出(chū)油口裝(zhuang)反,而泵(beng)又是不(bú)可反轉(zhuan)泵,不但(dan)不能上(shang)油,而且(qie)還沖壞(huai)軸封。

4其(qí)它原因(yin):如泵吸(xī)油管太(tài)小,吸油(you)管密封(feng)不好漏(lou)氣,油📧液(yè)粘度太(tài)高,濾油(you)器被雜(za)質污物(wù)堵塞,造(zao)成泵吸(xi)油阻力(li)大産生(sheng)吸空現(xiàn)象,使泵(bèng)的輸出(chū)流量不(bú)夠,系統(tǒng)壓力上(shàng)不去。

（二(èr)）溢流閥(fa)等壓力(lì)調節閥(fa)故障

例(li)剩溢流(liu)閥閥芯(xin)卡死在(zài)大開口(kǒu)位置,油(you)泵輸出(chū)的壓力(lì)油通過(guo)🔴溢流閥(fa)流回油(yóu)箱,即壓(yā)力油與(yǔ)回油路(lu)短接: 也(yě)可能是(shi)壓力控(kong)制閥的(de)阻尼孔(kong)堵寨,或(huò)者調壓(ya)彈簧折(she)斷等原(yuan)因而造(zao)成系統(tong)無壓力(li)。反之當(dāng)溢流閥(fa)閥芯卡(kǎ)死在關(guān)閉閥口(kou)的位置(zhì),則系統(tong)壓力下(xià)🔞不來.

（三(san)）在工作(zuò)過程中(zhong)發現壓(ya)力上不(bu)去或壓(ya)力下不(bu)來,則很(hen)可能是(shì)換向閥(fa)失靈,導(dǎo)緻系統(tǒng)卸荷或(huo)封閉.或(huò)看是由(yóu)于閥芯(xīn)📱與閥體(tǐ)孔之間(jian)嚴重内(nèi)洩漏所(suo)緻。

（四）卸(xie)荷閥卡(kǎ)死在卸(xie)荷位置(zhì),系統總(zong)卸荷,壓(ya)力上不(bu)😍去。